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油箱内部加热-传感器加热  
PTC陶瓷(电)加热传感器
发布时间:2012-11-5
PTC陶瓷(电)加热传感器

在不改变油箱结构的前提下,通过在传感器底部安装加热装置,实现油箱内部加热。
  加热装置由智能温控控制,可以为柴油机车安全高效的提供热源。
 

 

细节决定品质:
1、我公司所有型号的加热柴油油位传感器,均具有加热和油位显示功能。市面上仿制的我公司的产品,只能仿制外形和加热功能,他们对于油位显示的核心部件——磁感应电磁板则心有余力不足,在产品中做不到这种功能。
2、加热功能的核心部件我公司选用的是安全高效的PTC陶瓷材料,它的阻值随环境温度变化而变化。当环境温度低时,阻值小,功率大,温度高,反之,则阻值大,功率小,温度低。其他同类产品使用的加热元件多是成本极低但有很高安全隐患的电炉丝,这种产品在油少或者没油的情况下,干烧发红,给油路带来隐患。
3、传感器油嘴我们采用双O型圈,增加气密性。其他同类产品则大多使用单O型圈。
    


4、传感器头部与油箱接触,它的选材非常关键。如果选用质地不达标的产品,随着季节变化,热胀冷缩,他自身会变形,时间一长,会同油箱摩擦,导致气密性不好。所以,你就会看到,很多安装了加热系统的机车,它的油箱和传感器之间要抹一层胶。
       我公司选用美国进口的尼龙为原材料,可以保证在-40℃的温度下正常工作。在这种温度下,您可以用同样的力度即使轻轻敲打我公司产品和其他同类的产品作比较,我公司产品完全没有变化,其他同类产品则会很容易毁坏。
       



5、为了保持传感器头的稳定性,我公司产品在传感器头部顶片加筋;其他同类产品则只是简单地仿制,做不到这些细节。


保护传感器电板的铝棒顶端,我们攻的丝;其他同类产品由于在技术上的不成熟,则完全做不到这一点,他们只是用塞子简单的固定,时间一长,塞子就会滑动。


6、我们没有为了实现冬季顺利输油而在滤网的过滤功能上做妥协;同类产品则受制于加热功能,为了保证输油效果,滤网密度极大,根本起不到过滤作用。

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